2021年2月11日，根据《金融时报》的报道，Joby Aviation即将通过与空白支票公司Reinvent Technology Partners（NYSE：RTP）的合并来公开交易，这笔交易将使eVTOL开发者的价值达到57亿美元。
Reinvent Technology是由LinkedIn创始人Reid Hoffman和Zynga创始人Mark Pincus组成的特殊目的收购公司（SPAC），持有6亿美元的信托资金，用于对目标公司的投资，以及预期的对公共股本的私人投资（PIPE）。 熟悉对话的消息人士预计，乔比的总投资将在1-15亿美元之间。
2021年不到两个月的时间，新生的eVTOL行业似乎已经超过了上一年的筹款额。 2月10日，Archer宣布将以27亿美元的估值与Atlas Crest Investment Corp.（NYSE：ACIC）合并，这将使该公司获得11亿美元的净收益。 阿切尔还宣布了联合航空的投资和10亿美元的临时购买协议，尽管尚未透露全尺寸飞机原型。
多个消息来源称，Lilium正在与SPAC进行谈判，其中最著名的是Qell Acquisition Corp（NASDAQ：QELL），并可能在未来几周内达成交易。 据报道，这家德国空中出租车制造商正在与Zanite Acquisition Corp（NASDAQ：ZNTE）进行谈判。
据说，德国eVTOL的另一家主要开发商Volocopter也正在商谈通过反向合并上市的事宜。 公司首席财务官Rene Griemens此前告诉eVTOL.com，他认为SPAC是“我们行业的最佳融资选择”。
波音公司前首席执行官丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）被任命为新维斯塔收购公司（New Vista Acquisition Corp.）董事长。新维斯塔收购公司是一家资产达2亿美元的SPAC，寻求发展eVTOL飞机或相关技术的新兴航空航天公司。
消息人士称，目前总计有近20亿美元的SPAC承诺资金正在寻找eVTOL和城市空中交通领域的收购目标。
继去年对特斯拉和其他电动汽车开发商产生了浓厚兴趣之后，公共eVTOL和城市空中交通公司的股票在最近几个月中暴涨。
Blade Urban Air Mobility在去年12月宣布与空白支票公司Experience Investment Corp.（NASDAQ：EXPC）合并的计划，比宣布前增长了60％。 宣布收购后，Archer的SPAC合作伙伴ACIC的股价上涨了25％以上。
中国开发商EHang声称在中国大陆提供有限的服务，并且参与了许多欧洲空域研究项目，自10月份以来，其股价已上涨了近10倍，在撰写本文时，该公司的市值已接近60亿美元。 。
投资者，创始人和其他行业成员对于SPAC是否对行业有利发展存在分歧。 获得大量资金是成功的飞机开发项目的关键要素，尤其是正在开发具有许多新功能的飞机，例如电动倾转旋翼或矢量推力eVTOL，例如Lilium，Joby和Archer。
但是，如果事情不按计划进行，那么公开上市也可能会增加公司的知名度-复杂的飞机开发计划通常就是这种情况。 如今，投资者似乎愿意为许多领域的早期公司提供资金，这些公司包括太空旅游，生物技术，电池技术以及现在的城市空中交通，这些公司可能要五年后才能产生可观的收入。
如果确实如此，eVTOL开发人员可能会发现，如果他们需要的话，很难筹集更多资金。 与战略投资者或专门针对该领域的风险投资家相比，上市公司的激励结构（依赖于季度报告和股东通常不关心长期成功）可能与城市空中交通固有的时间范围不太一致。
随着分布式电力推进为航空和飞机设计提供了新的机遇，不足为奇的是，超过200家公司正在开发eVTOL飞机以追求各种市场应用。 从华尔街获得宽松资金意味着这些公司中的许多甚至都可以将产品推向市场-可能比分析家们近年来的预期还要多。