2021/4/30 - 彭博报道，据知情人士称，自动驾驶卡车初创公司Plus正与特殊目的收购公司轩尼诗资本投资公司（Hennessy Capital Investment Corp.）进行谈判，这使其成为最新的寻求通过一家空白支票公司上市的自动驾驶汽车制造商。
一位知情人士说，红杉资本中国支持的Plus的估值将超过30亿美元，并通过交易筹集5亿至6亿美元，其中包括SPAC的收益和募集的新股本。 贝莱德公司（BlackRock Inc.）（已经是轩尼诗（Hennessy）的投资者）正在讨论通过所谓的对公共股本（PIPE）的私人投资来筹集更多资金。
知情人士说，双方可能最早在下周达成协议。 谈判正在进行中，随时可能更改。 Plus和BlackRock的代表拒绝置评。 轩尼诗的代表没有立即回应查询。
总部位于加利福尼亚州库比蒂诺（Cupertino）的Plus是少数尝试通过无人驾驶技术提升分散的长途卡车运输业务的初创公司之一。 据Plus称，它一直在与中国运送公司SF Holding Co.（顺丰控股）合作，后者使用具有Plus功能的卡车，每天可行驶1,500公里（932英里）。 Plus表示，中国国有的中国一汽集团公司计划在本季度开始批量生产联合开发的自动驾驶卡车。
Hennessy Capital Investment Corp. V在1月份的首次公开募股中筹集了3.45亿美元。首席执行官Daniel J. Hennessy此前领导的空白支票公司完成了包括电动汽车开发商卡诺公司（Canoo Inc.）、生产校车的蓝鸟公司（Blue Bird Corp.）和总部位于得克萨斯州的运输和物流公司达斯科公司（Daseke Inc.）的SPAC交易。
由一群斯坦福大学的同学于2016年创立的Plus受到包括上海汽车工业集团，GSR Ventures Management和一家中国长途公司的投资者的支持，该公司被称为Full Truck Alliance。 它还与欧洲卡车制造商依维柯公司（Iveco SpA）建立了合作伙伴关系，并正在与康明斯公司（Cummins Inc.）合作，在以天然气为动力的卡车中使用自动驾驶技术。
Plus在2月份的一轮融资中筹集了2亿美元，吸引了新投资者，如国泰君安国际控股和中信私人股权基金管理公司。3月，它又从FountainVest Partners和ClearVue Partners共同领导的投资者那里筹集了2.2亿美元。
它今年开始向美国和中国的一些客户提供自动驾驶系统PlusDrive。
该公司最近雇用了Navistar International Corp.的Dennis Mooney和Amazon.com Inc.的Chuck Joseph，以帮助扩大生产规模并促进Plus技术的采用。