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Fusion Acquisition Corp. II (FSNB) 与 Hyperloop Transportation 签署意向书

Fusion Acquisition Corp. II (FSNB) 与 Hyperloop Transportation 签署意向书

Fusion Acquisition Corp. II(纽约证券交易所:FSNB)今早宣布,已签署了一份非约束性意向书(LOI),计划与交通技术公司Hyperloop Transportation Technologies合并,有关条款尚未透露。

这一消息几乎与Fusion II早上11点ET计划的延期投票同时发布。在特别会议上,股东们将投票决定是否将Fusion II的截止日期从2022年9月2日延长至2024年3月2日,而无需额外对其信托进行贡献。

目前估计的赎回价格为10.43美元,在此次投票之前,Fusion II的信托中已有约4550万美元,此前的延期中已有91%的股份被赎回。

对于Hyperloop来说,这是过去一年里第二次与SPAC合作。去年11月,它与Forest Road II达成了明确的合并协议。那笔交易的企业价值为3.97亿美元,但仅三个月后,双方取消了合并,原因是时间紧迫和市场状况不佳。

的确,市场对新技术公司日益持怀疑态度,尤其是那些通过SPAC途径上市的公司,而Hyperloop无疑是一个相当大胆的尝试。

其设计的城市间真空管道旅行系统理论上可以在地面上达到超过700英里/小时的飞机般的速度,但其可行性在很大程度上尚未得到证实,并且存在一些缺点。

Hyperloop在法国图卢兹建造了一个全尺寸的测试设施,并完成了一项有关连接芝加哥、克利夫兰和匹兹堡系统的委托研究。

但该研究发现,由于Hyperloop管道必须在目的地之间保持虚拟直线,而铁路可以有相对弯曲的轨道,可以在海拔上升和下降中进行。根据该研究,Hyperloop列车还需要大约20英里的减速距离,即使是紧急停车也需要4至5英里的距离。

特斯拉(纳斯达克:TSLA)和维珍集团都曾研究过这项技术的前景,但都基本上关闭了他们的项目。

在Hyperloop与Forest Road II的交易终止与此次LOI公告之间最大的变化是,Hyperloop在5月份赢得了在意大利北部建造10公里原型的投标。这个由威尼托高速公路特许公司资助的项目,理论上可以扩展成为一项活跃的商业超级高铁项目,这将是该公司的第一个。

然而,Hyperloop还有很多其他想法。在Forest Road II交易的附带演示中,它提到了约150个潜在项目,分布在五大洲。

双方还预计将在第四季度就这笔交易取得进展,并期待将其过渡为明确的协议。