2020年12月28日，消息人士告诉说，通过SPAC进入纳斯达克的以色列公司名单在继续增长，开发电动汽车模块化平台的REE Automotive正在谈判以30-40亿美元的估值通过SPAC合并方式上市。谈判在过去三个月中一直在进行，最初预计将在2020年底之前完成，也可能会延长到2021年1月。
与SPAC（特殊目的收购公司）合并已经成为公司今年进入证券交易所的一种流行方式。SPAC公司的运作时间窗口有限，通常只有2年活动时间，如果他们在这段时间内无法完成业务合并，则资金会退还给投资者。自今年年初以来，已有243家SPAC公司上市（占总上市量的一半以上），累计融资810亿美元，是2019年的六倍。其他正在考虑此举的以色列公司包括Taboola和Innoviz Technologies。 与SPAC合并可以使公司进入市场而无需提交招股说明书或向公众解释其商业模式。
如果合并继续进行，则REE有望获得SPAC的资金以及另外几亿美元的PIPE（公共股权私人投资）投资。 REE的股票今年已经在二级市场上交易，公司估值为11亿美元，远低于SPAC合并后的估值。
REE Automotive 创始人Daniel Barel (左) 和 Ahishay Sardes. 图: Yuval Chen
REE在今年10月透露了其下一代EV平台的三个原型。 在公司发布的视频中，REE展示了其三个模块化平台。 重量高达1.3吨的P1平台适用于LSV最后一英里的市区交付应用。 P2平台可扩展至2.5吨GVW，可用于运送旅客和货物。 P4平台可提供高达4.5吨的GVW，并且是专门针对北美市场交付细分市场构建的。
为了缩短和降低电动汽车的开发成本，一些汽车制造商已开始外包其计划基于其未来车型的电动平台的制造。 美国公司Rivian已筹集了超过60亿美元，正在为福特提供其生产电动越野车的平台，并且还将以自己的品牌生产类似车型。 现代汽车计划在两年内推出一款基于美国公司Canoo构建的平台的电动汽车。 巧合的是，Canoo于8月份宣布了其计划，通过与SPAC丹·轩尼诗（Dan Hennessy）的轩尼诗资本收购公司（Hennessy Capital Acquisition Corp.）合并，以24亿美元的估值公开上市。 Canoo通过这一过程筹集了3亿美元。
REE开发了一种行业独有的技术，该技术提供了REEcorner模块的选择，每种模块的大小根据平台的重量，尺寸和目标应用而有所不同。 REEcorner将所有传统车辆部件（转向，制动，悬架，电动马达）集成到车轮的拱罩和REEboard中，REEboard是一个完全平坦的模块化底盘平台。 这为乘客或货物腾出了更多空间，其独特的结构也使维护和修理更容易进行。
2020年8月，REE与全球原始设备制造商Mahindra签署了一项谅解备忘录，建立了战略合作关系，以开发和生产针对商用市场的多达25万辆电动汽车的初始产能。 在此之前，REE已经与跨国公司（例如AAM，KYB，Musashi，NSK和三菱公司）成功建立了合作伙伴关系。
REE首席执行官，与Ahishay Sardes共同创立公司的REE首席执行官Daniel Barel表示：“到今年年底，我们将为客户提供能够在其上开发车辆的第一个平台。” “ Covid-19加速了对在线购买和电动商用车交付包裹而不污染环境的需求。我们看到了这一领域的全球利益，因为无人驾驶车辆可以完成从商店到客户的短距离交付， 并在载人汽车中行驶更远的距离。”
REE在大流行期间继续招募新员工，目前有130名员工，其中大部分在以色列，有些在伯明翰，英格兰，德国的法兰克福和慕尼黑以及美国的密歇根州和硅谷。
REE的投资者包括三菱，丰田和菲亚特克莱斯勒，以及诸如Mobileye联合创始人Ziv Aviram，Gil Agmon和几位以色列机构投资者之类的本地投资者。
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